共享產(chǎn)品創(chuàng)始人談如何選擇共享停車位app開發(fā)公司--廣東法瑞納科技有限公司

　　隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，欲緩解城市擁堵、污染問題逐漸被社會(huì)重視，想做共享車位項(xiàng)目平臺(tái)，必須具備軟件上的專業(yè)和硬件上的創(chuàng)新，將兩者相結(jié)合才能運(yùn)營起一個(gè)惠民互利的項(xiàng)目。那么在選擇共享停車位app開發(fā)公司這一問題上，十分需要注意方向和方法。如何去選擇app開發(fā)公司呢？房建濤總結(jié)了以下經(jīng)驗(yàn)：

　　1、公司的資歷以及所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，是否具備做共享產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)
　　市場(chǎng)上有太多的軟件開發(fā)公司，但在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域有資歷的軟件開發(fā)公司卻不多。在選擇的時(shí)候不僅要考察公司的資歷，以及所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，因?yàn)槊靠町a(chǎn)品都不同，這也決定了開發(fā)出軟件的性質(zhì)不同。如果app開發(fā)公司具備共享產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)用戶的使用習(xí)慣、軟件應(yīng)具備的功能、性能、作用、使用方法、成本核算都比較了解，在生產(chǎn)過程和使用過程中會(huì)出現(xiàn)的問題也會(huì)考慮的比較清楚。
　　如果選擇沒有共享產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)的公司，可能會(huì)出現(xiàn)研發(fā)周期延長(zhǎng)、產(chǎn)品上線測(cè)試BUG較多，導(dǎo)致APP研發(fā)周期變慢，軟件和硬件的對(duì)接也變的遲緩。所以在做選擇時(shí)，一定要關(guān)注對(duì)方是否了解共享出行領(lǐng)域，以及是否有共享產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)。
　　2、尋找軟硬件集成公司，省時(shí)省力，爭(zhēng)取市場(chǎng)先機(jī)優(yōu)勢(shì)
　　新產(chǎn)品的誕生必定要經(jīng)過不停的打磨、溝通、修改，而市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)又講究一個(gè)"快"字，快速占領(lǐng)優(yōu)勢(shì)高地，快速獲得市場(chǎng)的品牌認(rèn)同，是十分重要的。
　　較多的投資人，當(dāng)有個(gè)創(chuàng)意想法時(shí)，會(huì)分別找軟件開發(fā)公司和硬件生產(chǎn)公司，再讓兩者進(jìn)行對(duì)接，由于兩者的能力范圍不同，使得投資人忙著奔命于兩者之間的對(duì)接，這是十分浪費(fèi)精力和時(shí)間的事。要知道，新產(chǎn)品的誕生必定要經(jīng)過不停的打磨、溝通、修改，而市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)又講究一個(gè)"快"字，快速占領(lǐng)優(yōu)勢(shì)高地，快速獲得市場(chǎng)的品牌認(rèn)同，是十分重要的。
　　以共享單車品牌中摩拜單車為例，摩拜是最早進(jìn)入市場(chǎng)的，當(dāng)時(shí)媒體爭(zhēng)相報(bào)道，民眾熱議，品牌效應(yīng)迅速擴(kuò)張，這對(duì)摩拜后來能在招商融資、投放圈地中頻頻領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是直接相關(guān)的，前期吃螃蟹的廣告效應(yīng)，是后面效仿的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能夠用廣告費(fèi)來衡量的。
　　所以，"知易，行難"，在選擇共享停車位app開發(fā)公司，一定要選擇經(jīng)過市場(chǎng)投放檢驗(yàn)的公司，而不是那些整天坐在寫字樓里，圍著樣品，跟你紙上談兵的公司。所開發(fā)的系統(tǒng)沒有投放過市場(chǎng)，沒有經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)的磨練與檢驗(yàn)，都是新手上路，其實(shí)是拿著你給的開發(fā)費(fèi)在練手，所以我們應(yīng)當(dāng)對(duì)其避而遠(yuǎn)之。

　　3、在做共享停車位APP開發(fā)之前需要了解這些事
　　首先要清楚共享車位的商業(yè)模式和盈利模式，這樣才能清楚這個(gè)APP都需要什么功能，滿足哪些消費(fèi)人群的心理。
　　"在選擇軟件開發(fā)公司時(shí)一定要考慮周全，資歷、經(jīng)驗(yàn)、能力范圍、緊靠市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)則"，房建濤說道："共享經(jīng)濟(jì)本身是新出現(xiàn)的事物，但公共出行的系統(tǒng)開發(fā)卻是法瑞納科技的老本行，從2010年做公共自行車系統(tǒng)軟硬件集成，2016年啟動(dòng)了共享車位和共享雨傘項(xiàng)目，但它也是經(jīng)過不斷實(shí)踐檢驗(yàn)，到今天逐漸完善出來，把閑置停車位共享出來并且變成智能無人值守模式"。
　　傳統(tǒng)的停車位大多是私人車位和停車場(chǎng)、公共停車場(chǎng)，在管理上也比較陳舊，傳統(tǒng)停車場(chǎng)的智能化管理也只是在管理上下功夫，并不能從根本上緩解停車難的問題，而車位共享的宗旨是盤活閑置停車位，將空余時(shí)間共享出來，從而獲得多方互惠互利，相信在"錯(cuò)時(shí)停車"政策下起飛的共享停車位有個(gè)廣闊的前景。

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