公共自行車(chē)為人民便利，為城市減壓--廣東法瑞納科技有限公司

　　公共自行車(chē)為人民便利，為城市減壓。共享單車(chē)行業(yè)的冷落，公共自行車(chē)又被人提起進(jìn)入視線，許多人都有疑問(wèn)，這是三十年河?xùn)|三十年河西，風(fēng)水輪流到公共自行車(chē)了？

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　　其實(shí)不然，在很大程度上共享單車(chē)的異軍突起是因?yàn)橘Y本市場(chǎng)的進(jìn)入，以融資、全方位搶占市場(chǎng)，然后以價(jià)格戰(zhàn)為生死博弈，最終導(dǎo)致這一行業(yè)的興衰迭起，在許多人還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)之際，共享單車(chē)內(nèi)的企業(yè)一個(gè)個(gè)在新聞里展現(xiàn)，又一個(gè)個(gè)在現(xiàn)實(shí)里毀滅，究其原因，無(wú)非是在進(jìn)入之前它們把大多數(shù)眼光投身于利益，而忘了最初它們所宣揚(yáng)的那樣，解決城市“最后一公里”，為人民帶來(lái)便利，為城市交通減壓。

　　公共自行車(chē)從最初的政府部門(mén)帶頭，到一些城市的景區(qū)、交通還未全面普及的地區(qū)投入使用，它的出現(xiàn)在共享經(jīng)濟(jì)還未普及前，就已有民眾基礎(chǔ)，而便捷的使用及惠民的價(jià)格在大眾騎行時(shí)都能有很好體驗(yàn)，從而又有民心支持。無(wú)奈之后共享單車(chē)以粗暴的進(jìn)入方式擠壓著這一市場(chǎng)，導(dǎo)致公共自行車(chē)的大面積萎縮，但時(shí)間的位很好的老師，讓人在時(shí)間的歷程里，大浪淘沙后終會(huì)見(jiàn)證誰(shuí)才能為這座城市的形象加分。

　　不管是共享單車(chē)，還是公共自行車(chē)，最重要的一點(diǎn)是：絕不能給社會(huì)秩序帶來(lái)負(fù)擔(dān)。

　　法瑞納旗下公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)是由公共交通和文明交通兩部分組成，它是城市公交系統(tǒng)的輔助和補(bǔ)充，它設(shè)立的初衷是：解決了城市“最后一公里”難題。符合“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，對(duì)于緩解交通壓力、低碳出行和提升城市形象等具有重要意義。

　　法瑞納公共自行車(chē)使用最新的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)整個(gè)公共自行車(chē)租用系統(tǒng)進(jìn)行智能化升級(jí)管理，實(shí)現(xiàn)各自行車(chē)站點(diǎn)與站點(diǎn)間形成互聯(lián)狀態(tài)，達(dá)到24小時(shí)無(wú)人值守和隨借隨還功能，系統(tǒng)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控和實(shí)施調(diào)度，可進(jìn)行遠(yuǎn)程維護(hù)和故障處理，一臺(tái)隨身筆記本電腦便可取代以往投資巨大的屏幕監(jiān)控?cái)z像系統(tǒng)，節(jié)省人力物力，排查了解實(shí)際情況。

　　從用戶角度來(lái)說(shuō)，法瑞納城市公共自行車(chē)提供的是更具性價(jià)比，更加時(shí)尚以及更加多樣化的出行選擇。而從城市交通角度來(lái)說(shuō)，在有限的城市空間內(nèi)，法瑞納城市公共自行車(chē)更是可以有效滿足用戶短途出行的便捷性，節(jié)約出行時(shí)間。

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