聯(lián)系方式×
廣東省東莞市長(zhǎng)安鎮(zhèn)振安東路2號(hào)
銷(xiāo)售熱線:
400-0769-079
歡迎來(lái)電咨詢洽談
當(dāng)前位置:網(wǎng)站首頁(yè) > 新聞中心
共享陪護(hù)床 | 共享童車(chē) | 共享輪椅 | 共享陪護(hù)椅
發(fā)布日期:2019-12-17 17:07:51 瀏覽次數(shù):
公共自行車(chē)為人民便利,為城市減壓。共享單車(chē)行業(yè)的冷落,公共自行車(chē)又被人提起進(jìn)入視線,許多人都有疑問(wèn),這是三十年河?xùn)|三十年河西,風(fēng)水輪流到公共自行車(chē)了?
?

其實(shí)不然,在很大程度上共享單車(chē)的異軍突起是因?yàn)橘Y本市場(chǎng)的進(jìn)入,以融資、全方位搶占市場(chǎng),然后以價(jià)格戰(zhàn)為生死博弈,最終導(dǎo)致這一行業(yè)的興衰迭起,在許多人還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)之際,共享單車(chē)內(nèi)的企業(yè)一個(gè)個(gè)在新聞里展現(xiàn),又一個(gè)個(gè)在現(xiàn)實(shí)里毀滅,究其原因,無(wú)非是在進(jìn)入之前它們把大多數(shù)眼光投身于利益,而忘了最初它們所宣揚(yáng)的那樣,解決城市“最后一公里”,為人民帶來(lái)便利,為城市交通減壓。

公共自行車(chē)從最初的政府部門(mén)帶頭,到一些城市的景區(qū)、交通還未全面普及的地區(qū)投入使用,它的出現(xiàn)在共享經(jīng)濟(jì)還未普及前,就已有民眾基礎(chǔ),而便捷的使用及惠民的價(jià)格在大眾騎行時(shí)都能有很好體驗(yàn),從而又有民心支持。無(wú)奈之后共享單車(chē)以粗暴的進(jìn)入方式擠壓著這一市場(chǎng),導(dǎo)致公共自行車(chē)的大面積萎縮,但時(shí)間的位很好的老師,讓人在時(shí)間的歷程里,大浪淘沙后終會(huì)見(jiàn)證誰(shuí)才能為這座城市的形象加分。

不管是共享單車(chē),還是公共自行車(chē),最重要的一點(diǎn)是:絕不能給社會(huì)秩序帶來(lái)負(fù)擔(dān)。
法瑞納旗下公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)是由公共交通和文明交通兩部分組成,它是城市公交系統(tǒng)的輔助和補(bǔ)充,它設(shè)立的初衷是:解決了城市“最后一公里”難題。符合“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略,對(duì)于緩解交通壓力、低碳出行和提升城市形象等具有重要意義。

法瑞納公共自行車(chē)使用最新的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),對(duì)整個(gè)公共自行車(chē)租用系統(tǒng)進(jìn)行智能化升級(jí)管理,實(shí)現(xiàn)各自行車(chē)站點(diǎn)與站點(diǎn)間形成互聯(lián)狀態(tài),達(dá)到24小時(shí)無(wú)人值守和隨借隨還功能,系統(tǒng)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控和實(shí)施調(diào)度,可進(jìn)行遠(yuǎn)程維護(hù)和故障處理,一臺(tái)隨身筆記本電腦便可取代以往投資巨大的屏幕監(jiān)控?cái)z像系統(tǒng),節(jié)省人力物力,排查了解實(shí)際情況。

從用戶角度來(lái)說(shuō),法瑞納城市公共自行車(chē)提供的是更具性價(jià)比,更加時(shí)尚以及更加多樣化的出行選擇。而從城市交通角度來(lái)說(shuō),在有限的城市空間內(nèi),法瑞納城市公共自行車(chē)更是可以有效滿足用戶短途出行的便捷性,節(jié)約出行時(shí)間。
文章出自法瑞納科技(http://www.auto-world.cn/listinfo-25-0.html)轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
本文出自Farina法瑞納科技,轉(zhuǎn)載時(shí)請(qǐng)注明出處