共享停車位平臺(tái)是由共享車位鎖、共享車位平臺(tái)APP（或微信小程序）、全自動(dòng)感應(yīng)裝置、后臺(tái)功能系統(tǒng)構(gòu)成，共享車位平臺(tái)APP（或微信小程序）系統(tǒng)為應(yīng)用平臺(tái)，為車位需求者提供空閑車位信息、導(dǎo)航預(yù)定等功能，讓車主一臺(tái)智能手機(jī)即可完成自主停車,私家車位者或停車場(chǎng)也可在服務(wù)平臺(tái)發(fā)布空閑車位信息，把自己的車位授權(quán)分享出去，還可實(shí)現(xiàn)額外收入，實(shí)現(xiàn)一臺(tái)車位多人使用的功能,從根本上解決“停車難”，“車位管理困難”等問題，一定程度上是實(shí)現(xiàn)“錯(cuò)時(shí)停車”的較好方法。

智能共享停車位后臺(tái)功能系統(tǒng)可以為管理者提供車位的具體信息，使用情況和附近停車場(chǎng)的基本情況，使管理者能準(zhǔn)確掌握精確的定位、空閑車位等。 

二：共享停車位的發(fā)展背景：

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活質(zhì)量的提高，代步車的普及，對(duì)停車位的需求日益增長，停車位的供應(yīng)跟不上汽車保有量的快速增長，商務(wù)大廈和居民小區(qū)的車位需求時(shí)段不同，通常商務(wù)地段白天一位難求，而隔壁小區(qū)的車位多有剩余，到晚上時(shí)段，這兩種地段的高峰需求恰恰相反，根據(jù)這種情況，錯(cuò)時(shí)停車的提出和實(shí)施也逐漸被大眾接受。2017年共享經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，使得共享停車位越來越多的被提出，一批共享平臺(tái)公司應(yīng)運(yùn)而生。

1、我國汽車保有量的現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，我國機(jī)動(dòng)車保有量呈較快增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年6月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.04億輛，與2016年底相比，增長3.18%。人車數(shù)量井噴式的增長，讓我國過快步入汽車社會(huì)，由此引發(fā)的交通安全形勢(shì)更加嚴(yán)峻，而汽車保有量和停車位需求不匹配的問題亟待解決。

2012~2017年新注冊(cè)的機(jī)動(dòng)車變化

2：我國停車位的發(fā)展現(xiàn)狀

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增長與停車位短缺的矛盾日益突出。我國目前大城市小汽車與停車位的比例約為1：0.8，中小城市約為1∶0.5，停車位總量嚴(yán)重不足，保守估算我國停車位缺口超過5000萬個(gè)。停車位的現(xiàn)狀問題具體分為以下幾種情況：

A：現(xiàn)有停車位利用率低，配比不合理。

我國停車場(chǎng)的車位平均利用率僅達(dá)到30%，如寫字樓等商務(wù)地段的停車高峰期為上班時(shí)間段，下班后利用率最低，周末時(shí)使用率也較低;小區(qū)居民停車位晚上高峰期，工作日則空了出來；大型商場(chǎng)內(nèi)的停車高峰期為晚上、節(jié)假日，平時(shí)利用率較低，

B：停車場(chǎng)建設(shè)滯后。

停車場(chǎng)這一配套設(shè)施在商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目中的地位越來越重要，而大多停車場(chǎng)的建設(shè)并不完備，停車位的配比普遍偏低，泊位利用率低，停車誘導(dǎo)手段缺乏，使得駕駛員為了尋找停車場(chǎng)在街上迂回，擠占了道路空間，造成交通擁堵的時(shí)候，過量的尾氣排放也為環(huán)境帶來壓力。出現(xiàn)“路滿庫空”的現(xiàn)象。

C：違章占道停車現(xiàn)象

由于停車場(chǎng)總量大大低于需求，導(dǎo)致嚴(yán)重的占道停車和違章停車。由于有些區(qū)域停車需求旺盛但車位缺乏，地下停車場(chǎng)停車難度大、繞行距離長、出口難尋等諸多問題，造成車輛亂停亂放現(xiàn)象普遍，阻礙交通，公共道路被野蠻停車占用，喪失其應(yīng)有功能。

D：停車亂收費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重

大多數(shù)停車場(chǎng)仍以人工收費(fèi)為主，效率低下，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，也易產(chǎn)生糾紛。城市停車管理的不到位，使非法收費(fèi)的現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，停車位沒有實(shí)現(xiàn)信息聯(lián)網(wǎng)，也給民眾帶來十分的不便。

3：國家政策對(duì)錯(cuò)時(shí)停車的支持：

●北京人大常委會(huì)審議《北京市機(jī)動(dòng)車停車管理?xiàng)l例（草案）》，建議利用行政手段和經(jīng)濟(jì)手段，推動(dòng)機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位共享車位，錯(cuò)時(shí)開放。

●《上海市停車場(chǎng)（庫）管理辦法》開始實(shí)施，首次明確了上海住宅小區(qū)與商務(wù)樓宇的停車設(shè)施可錯(cuò)時(shí)利用；

●廣州人大常委會(huì)審議《廣州市停車場(chǎng)建設(shè)和管理規(guī)定（草案）》，為了更大程度"挖掘"停車空間，鼓勵(lì)住宅、單位將停車位逐步向社會(huì)開放；通過委托給管理者或服務(wù)企業(yè)，供他人錯(cuò)峰停車；

●鄭州市政府出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步加快市區(qū)公共停車場(chǎng)建設(shè)管理工作的指導(dǎo)意見(試行)》

●廈門市人民政府發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)工作的實(shí)施意見》，其中第十條即鼓勵(lì)錯(cuò)時(shí)停車。

三：共享停車位推行過程中遇到的困難

雖然共享車位在優(yōu)化城市交通配置上發(fā)揮著重要作用，但在推行過程中需要克服以下困難：

1、小區(qū)居民對(duì)安全的擔(dān)心。

白天小區(qū)的停車位共享出來，使得外來車輛越來越多的接觸小區(qū)，居民擔(dān)心小區(qū)的安全問題。另外很多車主也擔(dān)心時(shí)間到了，車子沒開走，造成小區(qū)居民下班回來后無車位可停的情況。

2、從物業(yè)成本來看，加大了社區(qū)的管理風(fēng)險(xiǎn)

車位共享增加的不安全性，也讓物業(yè)方擔(dān)心車子發(fā)生刮擦而找不到肇事方，需要安排專員避免道路阻塞和車輛剮蹭，從而增加了管理成本，加大了社區(qū)的管理風(fēng)險(xiǎn)。

四：共享停車位技術(shù)方案解決：

廣東法瑞納科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)基于以上信息，自主研發(fā)的共享停車位系統(tǒng)，一定程度上解決了技術(shù)方面的困惑。將物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用于共享停車位，從硬件到軟件，從共享停車位APP、車位鎖、到后臺(tái)功能系統(tǒng)、全自動(dòng)感應(yīng)裝置等，均打破傳統(tǒng)停車位的管理模式，一臺(tái)智能手機(jī)即可完成車位的定位、搜索、發(fā)布、查詢、授權(quán)、分享、預(yù)約、導(dǎo)航、結(jié)算、超時(shí)懲罰、信譽(yù)積累等功能。法瑞納共享停車位有以下幾種構(gòu)成：

1、智能共享車位鎖

外觀設(shè)計(jì)：高強(qiáng)度路合金材質(zhì)，一體成型，堅(jiān)固耐用，

防水設(shè)計(jì)：一級(jí)防水插頭設(shè)計(jì)，納米密封電池。使用壽命久，安全可靠。

抗壓設(shè)計(jì)：加強(qiáng)筋外殼，超強(qiáng)抗壓，流線型設(shè)計(jì)加厚外殼，一體壓鑄成型受力更強(qiáng)

防撞設(shè)計(jì)：防撞鎖死功能，與車碰撞將自動(dòng)開啟防碰撞功能。支架搖臂可前后180度防撞

預(yù)警系統(tǒng)：內(nèi)置智能報(bào)警系統(tǒng)，當(dāng)在正常工作中收到外力撞擊會(huì)發(fā)出發(fā)出警報(bào)聲并下降搖臂，在失去外力2~5秒后自動(dòng)恢復(fù)工作狀態(tài)。

安裝簡(jiǎn)便：四顆膨脹螺絲即可固定一個(gè)共享停車位。

法瑞納共享車位鎖

2、共享車位平臺(tái)APP軟件

智能手機(jī)功能的廣泛應(yīng)用，使我們的出行越來越便利，也越來越智能化。作為為城市生活服務(wù)的法瑞納智能共享車位系統(tǒng)，與手機(jī)的緊密貼合，利用智能手機(jī)隨身攜帶的特點(diǎn)，為市民出行提供車位共享的信息。整合各方資源打造閑時(shí)泊位資源庫，盤活城市現(xiàn)有存量，實(shí)現(xiàn)閑置時(shí)段錯(cuò)時(shí)停放，為市民提供更便捷的停車服務(wù)。

法瑞納為客戶提供共享停車位APP開發(fā)服務(wù)，也可利用微信小程序功能。在共享停車位終端平臺(tái)上，用戶可完成以下操作。

●定位：服務(wù)定位用戶當(dāng)前的位置，并列表顯示您所在位置附近的共享停車位站點(diǎn)。

●搜索：用戶可以在任意地理位置搜索任意位置附近的智能助力自行車站點(diǎn)，方便出行。

●個(gè)人信息查詢：用戶可以通過注冊(cè)時(shí)登記的用戶名密碼，通過手機(jī)查詢自己的停車位或使用過停車位的歷史記錄。

●信息發(fā)布：車位業(yè)主或者停車場(chǎng)可通過平臺(tái)將泊位的閑置時(shí)段發(fā)布出來，而在該時(shí)間段有停車需求的車主可預(yù)約并有償使用，業(yè)主或停車場(chǎng)可獲得一定的收益。

●授權(quán)分享：車主可在后臺(tái)操作授權(quán)分享功能，將自己的車位授權(quán)需求者，實(shí)現(xiàn)一臺(tái)車位供多人使用，實(shí)現(xiàn)閑置時(shí)段錯(cuò)時(shí)停放。

●預(yù)約車位：當(dāng)車位需求者在某一地段有車位需求時(shí)，可在時(shí)間選擇內(nèi)提前預(yù)定空閑車位，早點(diǎn)找車位避免車子到指定地點(diǎn)需要尋找車位的窘境，節(jié)省車輛迂回時(shí)間。

●指引導(dǎo)航：精準(zhǔn)地圖索引，具有導(dǎo)航功能，通過接入騰訊地圖，自動(dòng)生成最近導(dǎo)航路線，并有語音提示，以車主能更準(zhǔn)確的找到車位入口。

●信譽(yù)積累：實(shí)行注冊(cè)用戶信用評(píng)價(jià)體系，根據(jù)不同開放需求設(shè)置不同共享級(jí)別，并對(duì)雙方用戶進(jìn)行全過程行為監(jiān)管。

●結(jié)算以及懲罰機(jī)制：車位共享成功使用完成后，根據(jù)時(shí)間長短自動(dòng)結(jié)算使用費(fèi)用，停車位車主、物業(yè)、平臺(tái)按照規(guī)定分成。若使用者超過預(yù)定時(shí)間，則啟動(dòng)懲罰機(jī)制，并扣除信用積分，這將影響使用者今后的使用費(fèi)用和權(quán)限。停車計(jì)時(shí)結(jié)束,將會(huì)生成費(fèi)用提示彈出框,用戶點(diǎn)擊則可進(jìn)入支付界面,選擇支付方式進(jìn)行付款。

●超時(shí)提醒服務(wù)：用戶在軟件上登錄并綁定賬號(hào)后，從用戶借車即開始計(jì)時(shí)，在免費(fèi)時(shí)間即將到達(dá)前通知用戶及時(shí)挪車，或續(xù)時(shí)。

●二維碼：交易信息碼或者身份認(rèn)證碼獲取。

●手機(jī)軟件平臺(tái)支持市面上常見的IOS、安卓、Windows Phone等手機(jī)系統(tǒng)。

3、后臺(tái)功能系統(tǒng)

法瑞納科技共享停車位后臺(tái)功能系統(tǒng)對(duì)停車位的財(cái)務(wù)、車位權(quán)限，數(shù)據(jù)匯總分析，廣告投放，系統(tǒng)等進(jìn)行管理。

●服務(wù)器管理：

法瑞納控制器系統(tǒng)采用B/S結(jié)構(gòu)（即瀏覽器和服務(wù)器結(jié)構(gòu)），工作界面是通過WWW瀏覽器來實(shí)現(xiàn)，簡(jiǎn)化了客戶端電腦載荷，減輕了系統(tǒng)維護(hù)與升級(jí)的成本和工作量，降低了用戶的總體成本?？梢员O(jiān)控共享停車鎖站點(diǎn)數(shù)據(jù)，交互性強(qiáng)。

●用戶管理模塊：

對(duì)注冊(cè)會(huì)員進(jìn)行數(shù)據(jù)、收集、管理。使用率分析，結(jié)算報(bào)表等。實(shí)時(shí)反饋采集信息。保證數(shù)據(jù)可靠性、時(shí)效性。

●設(shè)備管理模塊：

可以查詢某個(gè)區(qū)域的車鎖設(shè)備或者管理的工作、使用情況。監(jiān)測(cè)停車位狀態(tài)信息, 主要參數(shù)報(bào)警功能（故障、停放率、撞擊、非法停車等），通知管理人員，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)度。

4、全自動(dòng)感應(yīng)式裝置

法瑞納科技共享停車位系統(tǒng)支持手機(jī)藍(lán)牙APP遙控雙模式，將感應(yīng)器連接至點(diǎn)煙器上，到車位鎖附近進(jìn)行遙控器配對(duì)，支持手機(jī)藍(lán)牙，車來解鎖，車走上鎖。十分方便。

五：商業(yè)模式和盈利方式

廣東法瑞納科技董事長房建濤表示：在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)，首要任務(wù)就是清晰的明白一個(gè)共享產(chǎn)品的商業(yè)模式，無論是C2C、B2C還是C2B2C模式，為客戶、員工、合作伙伴提供的價(jià)值，并在此基礎(chǔ)上形成企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與持續(xù)發(fā)展力十分重要。不少創(chuàng)業(yè)者更關(guān)心如何盈利，但在創(chuàng)業(yè)前期搶占市場(chǎng)空間比短期內(nèi)追求盈利更重要，一個(gè)停車場(chǎng)（停車位）軟硬件落地后，排他性很強(qiáng)。

1、商業(yè)模式

廣東法瑞納科技共享停車位系統(tǒng)，整合停車位資源，合理利用了車位的閑置時(shí)間，整體解決了我國現(xiàn)階段停車位和機(jī)動(dòng)車保有量的不合理匹配問題，車位主或停車場(chǎng)還可以通過分析車位，實(shí)現(xiàn)盈利，行成多方共贏局面。

共享停車位的模式一方面是通過分時(shí)租賃來部分變現(xiàn)，通過收取押金來回收資金，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流并進(jìn)行擴(kuò)張。而另一方面是通過大數(shù)據(jù)+精準(zhǔn)廣告引流來實(shí)現(xiàn)盈利。

前期：搶占市場(chǎng)，提高知名度和用戶體驗(yàn)，贏得各方面的關(guān)注和支持，通過促銷活動(dòng)進(jìn)行營銷。此階段盈利不作為主要經(jīng)營。

中期：加強(qiáng)監(jiān)管，積極處理在投放使用過程中的問題，并不斷改進(jìn)，贏得口碑宣傳。并著手廣告的合作，多考慮用戶利益。獲得更多的政策支持。

后期：提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，此階段已養(yǎng)成用戶習(xí)慣，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化的同時(shí)，進(jìn)一步滲透大數(shù)據(jù)分析和廣告合作。

2、盈利方式：

1、停車場(chǎng)和停車位入駐盈利、停車車費(fèi)抽取盈利、車位預(yù)約盈利。訂單結(jié)算后的金額，一半歸分享車位的所有人，另外一半則由平臺(tái)和停車場(chǎng)協(xié)商分成。

2、依靠APP平臺(tái)界面廣告位銷售等移動(dòng)端的廣告收入。與實(shí)體店或者電商對(duì)接，進(jìn)行品牌營銷。

3、平臺(tái)公司的周邊產(chǎn)品，也可以和相關(guān)的公司合作

4、與汽車后市場(chǎng)商家進(jìn)行合作，從中賺取利潤點(diǎn)。

5、大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)營銷，與汽車銷售點(diǎn)（維修點(diǎn)）進(jìn)行對(duì)接，利用數(shù)據(jù)分析使用群體消費(fèi)能力、習(xí)慣。

六：共享停車位的發(fā)展前景

基于我國停車位的需求和停車場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，共享停車經(jīng)濟(jì)具有很好的發(fā)展前景，通過布局大型商業(yè)綜合體、寫字樓、中高端社區(qū)、大型公交樞紐、機(jī)場(chǎng)等區(qū)域，緩解城市的交通問題。 

廣東法瑞納科技有限公司共享停車位系統(tǒng)，無論從硬件還是軟件上都解決了目前的技術(shù)難關(guān)，摸索出了清晰的盈利渠道，個(gè)人或物業(yè)將車位閑置時(shí)間掛上平臺(tái)，車主出門前用App預(yù)訂停車位，即到即停、即時(shí)計(jì)費(fèi)，離場(chǎng)自動(dòng)結(jié)算，費(fèi)用從手機(jī)扣除，這種共享方式提高了停車位的使用效率，整合車位資源，并實(shí)現(xiàn)個(gè)人、物業(yè)、平臺(tái)的多贏局面，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有可持續(xù)發(fā)展的潛力。目前共享停車領(lǐng)域，尚未有共享平臺(tái)占領(lǐng)空白市場(chǎng)，將來有很大的發(fā)展空間。

廣東法瑞納科技在共享行業(yè)內(nèi)具有較強(qiáng)的研發(fā)隊(duì)伍和雄厚的研發(fā)實(shí)力，為客戶提供完整的管理解決方案和高附加值的售后服務(wù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟應(yīng)用，使法瑞納共享停車系統(tǒng)軟件運(yùn)行穩(wěn)定，為客戶提供便于管理的智能平臺(tái)系統(tǒng)，共享停車位的廣泛推廣也使民眾實(shí)現(xiàn)隨身攜帶一部智能手機(jī)，輕松完成出行。

本文出自Farina法瑞納科技，轉(zhuǎn)載時(shí)請(qǐng)注明出處